导语：韩系车这两年在国内的发展可谓是有目共睹，如今日系车的不景气更是为韩系车的壮增添了契机。而这几年，也是市场上众多车型更新换代较为速度的时段，市场上的车型可谓五花八门，韩系车也不例外。细数一下，现代在这两年推出了第八代索纳塔、朗动等畅销车型，而东方悦达起亚也推出了起亚K5、K2等热门车型，不久之前，又推出了起亚K3这款车。

我们知道，起亚K5定位是一款中型车，K2则是小型车，对于起亚家族的虎啸式前脸车型，似乎少了一款紧凑型车。于是，起亚K3就应运而生了。起亚K3全系指导价10.28～14.98万，目前市场上的优惠还比较小;K5的售价15.98～24.98万，因为上市已经有一段时间，因此优惠力度比较大，全系车型大体优惠2万元左右，惠后最低价格15万元都不到，与K3的高配车型价格已经相当了。

那么，对于消费者来说，如何是同样的15万元购车预算，究竟是买一款配置丰富的高配紧凑型车还是购买一款空间宽敞的低配中型车,两者之间选择谁会比较实惠呢?下面我们就将起亚K3的高配车型以及起亚K5的低配中型加以对比，来一探究竟。

(资料图片仅供参考)

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本来编者是准备起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium与起亚K5 2012款 2.0L MT GL相比较，但经过仔细的斟酌后，编者发现起亚K3 2013款 1.8L 自动Premium与起亚K3 2013款 1.6L 自动Premium除了发动机油耗不同，配置上相差无几，反而价格上贵上6000元，从油耗和经济性方面出发故选择了1.6L这款车型。而起亚K5的车型选择上，编者发现K5乞丐版低配手动挡优惠后的价格也比较便宜，为了能和起亚K3 2013款 1.6L 自动Premium更接近，最终选择了起亚K5 2012款 2.0L AT GL也就是K5乞丐版自动挡车型。

● 外观对比

在外观设计上，起亚K3将家族风格运动的更加到位，相比K2或是K5，起亚K3的视觉效果更加突出。虽然K3级别要小于K5，但依旧不会有“尊老敬贤”的心理，在面容的装束上，其表现欲望要比K5更强烈一些。随处点缀着镀铬饰条，中网的直瀑线条，也拉上了闪闪的亮边;原本一点也不低调的K5，在K3面前竟然会有些逊色，但如果要我选，我会倾向于K5，运动中不乏沉稳。

『起亚K3 起亚K5』

两车的大灯都不小，K5更显尖锐，如同刀割般锋利，并与侧身的腰线连成一体。K3则略显稚嫩，但却不乏冲劲。两车都加装了透镜，看起来档次感不低，不过K3因为顶配的关系，你还能看到氙气大灯的配备。

『起亚K3 起亚K5』

尾部的设计上也有一定的差别，当然，尾灯的尺寸是一如既往地大。K5在尾部的设计上并没有使用镀铬装饰，显得更纯粹，C柱延伸到尾部的线条，也呈现一种渐变消散的效果;K3的C柱过渡的线条更为短促，最后以微微翘起的尾翼作为句点。两车的尾灯造型相比前大灯的精雕细琢，尾灯就显得朴实无华了些。简单的灯组排列，虽不难看，但也称不上惊艳。

『起亚K3 起亚K5』

K3和K5的轮毂尺寸相当，轮胎使用的品牌并不同，因此价格上也有所差距，值得一提的是K3使用的是国内较为少见的耐克森轮胎，口碑还不错。轮毂的造型，显而易见，目前K系列的轮毂，顶配都是特殊的抛光设计，视觉效果要比一般的铝合金好看许多，K3也就赢在“顶配”上。

点评：起亚K3与K5的外观设计都相当抢眼，很难分辨出谁更好看些;不过很明显的是，K5长得更高大一些;而K3穿着打扮更讲究一些。K3和K5的血缘关系从侧面就很容易体现，两车都有非常强的流线，就像是流水波纹一般，A、B、C柱过渡转折都非常顺畅。K3尤甚，颇有Coupe车型的味道。

● 内饰、空间对比

K3与K5的内饰设计都采用了不对称的手法，全面照顾驾驶员，这种设计理念还是颇具创意，让整车的内部也显得更有现代气息。K5的中控台设计和它的外观一样比较酷，厂家方面称它向驾驶员一侧倾斜了9.6°，通过实际使用倾斜的角度设计的确可以让驾驶员在操作各种按钮的时候比较便利，用触手可及来形容并不为过。

K3内饰整体呈现的更加具有运动色彩，中控台微微向驾驶员方向倾斜，而且在配色上也表现出了自身独特的风格。顶配的Premium车型上内饰配色还可以选择黑红或黑白两种色彩搭配。起亚K3在内饰颜色的选择上很丰富，再加上多种车身颜色上的搭配，让消费者可以更多的表现出自己不同的风格。

『起亚K3 起亚K5』

方向盘和仪表盘，两车设计都差不多，都是三辐式加连体炮筒的设计，只不过K5的方向盘有镂空，仪表盘也更宽大一些而已。两车的行车电脑显示屏，那尺寸还真不小。

空间方面，K5理所当然要占据优势，不过究竟两者差距又有多大呢?因为K5主打的是运动车身曲线，这样的设计是靠损失部分乘坐空间换来的，所以同级别车型中，K5的空间并不算是大卖点，这也注定了K5在与K3的空间比拼中，不会有太大的差距。

起亚K3

K3得益于2700mm的轴距和圆弧型的车顶设计，无论是前后排，起亚K3的空间表现都不差。

K5的空间自不必说，2790mm的轴距，保证了其腿部空间，但后排头部空间比较一般，与K3相比也仅仅是1、2指差距而已。

点评：K3与K5的内饰设计风格类似，却又各有特色。K3全黑的内饰显得更加时尚和运动，而K5则更加舒适简单。不过，总体而言，韩系车这两年的进步是有目共睹。不过K5的空间还是要比K3宽裕不少，在乘坐舒适性方面肯定也要优于K3。

● 配置对比：

文章的开头我们就说了，今天我们选取的车型是起亚K3的高配车型与起亚K5的低配车型加以比较，不过看了两者的配置对比，还是吃了一惊，因为从表格看来，起亚K3的配置实在是太给力了，而K5却相形见绌。

从舒适性配置上来看，起亚K3的配置可谓是应有竟有，不过高配车型上的倒车视频影像以及GPS导航系统居然还是要选装并没有标配，还是有点不厚道。而起亚K5低配车型在配置上，与K3相比较，显然不吃香，很多实用性都没有配备，不过在低配车型上没有出现也不意外。

在安全性配置的对比上，我们依然发现起亚K3要占据上风，高配车型要比K5的低配车型多了前排侧气囊、ESP、胎压监测装置等多项实用安全性配置了，而这些丰富的配置相信也会诱惑很多消费者。

点评：在配置这一款，拿一个高配紧凑和低配中型车相比较，高配紧凑大获全胜往往是意料之中的。不过，起亚K3的高配车型配置丰富的让人有点意外，因为实在是应有竟有，相当的丰富，也看出其诚意十足。而K5低配版在配置方面逊色了不少，与K3相比顿时黯然失色。

● 动力对比

韩系车新近上市的车型，几乎都搭载上了现代集团耗巨资全新研发的高效引擎，其系列名称为“NU”;起亚阵营里除了K3外，K5以及智跑也都搭载了这款发动机。这款发动机主要兼具动力强以及省油的特点，不过究竟省多少油，还是因人而异。

起亚K3

1.6L以及2.0L的发动机，其动力本身就不具备太大的可比性，不过考虑到K5的车重要比K3大得多，由此两车的实际的动力重量输出比，两者之间的差距也有所减小。而对于一个油价不定时高涨的时代，有时候小排量反而更受欢迎。

起亚K5

两款车型匹配的都是来自韩国现代自家变速箱厂-摩比斯制造的6速手自一体变速箱，自第八代索纳塔上市至今，就一直使用于各种车型中。稳定以及平顺性已经得到很多的验证，还算是一款比较稳定的变速箱。为了增强驾驶乐趣，K3还在方向盘上安装了换挡拨片。

点评：动力方面，两车之间各自有得有失，起亚K3虽然在油耗方面略有优势，不过在整体动力方面却不如K5。操控方面，由于两车都是师出同门，因此除了K5动力更为强劲一点，其他差别也不是很大。

编辑总结：看了这么多，两款车各自的优缺点想必大家也心中有数了。而究竟两款车如何选择，其实还是个仁者见仁智者见智的事情。有的人就喜欢大空间，配置少点也无所谓，而另外一些消费者更加注重配置，空间不那么大也可以接受。其实，若是这两款车让我选择，我想我还是会选择起亚K3，因为K5的空间优势也并不是特别明显。而K3的小排量以及高配置都深得我意。说了这么多，其实买车凭自己的喜好还是很重要，不知道网友们会怎么看?

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车高配紧凑/低配中级如何选 起亚K3对比K5也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。