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本报记者 李 婷
4月20日晚间，宁德时代发布2023年一季报，公司一季度实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；实现归母净利润98.22亿元，同比增长557.97%。宁德时代持续加大研发投入，一季度研发费用达到46.52亿元，同比增长81.16%。
中国数实融合50人论坛副秘书长胡麒牧对《证券日报》记者表示，由于公司技术和产品在市场中无可撼动的竞争优势，宁德时代延续了业绩指标高增长，同时还获得了“双碳”背景下新型储能行业爆发式增长的红利。从资产流动性角度来看，公司现金流充裕，既与良好的资金管理有关系，又跟公司强势的市场地位有关。从创新能力来看，公司研发费用增幅较大，说明创新是市场竞争力的核心。良好的业绩支撑下，公司也有充足的资源投向研发，形成良性循环。
近期，宁德时代多项新技术密集落地，其中麒麟电池已装车交付，4C麒麟首发落地理想，钠离子电池首发落地奇瑞车型。在上海车展期间，宁德时代发布凝聚态电池，能量密度最高达500Wh/kg，该电池年内具备量产能力。此外，宁德时代宣布将于2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1月份-3月份，我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计同比增长28.4%。其中，宁德时代装车量最大，达29.25GWh，占比44.42%。比亚迪、中创新航排名第二和第三，装车量分别为20.41GWh、5.27GWh，占比分别为30.99%、8.01%。
值得一提的是，宁德时代一季度出现资产减值损失10.93亿元，同比大增19161.63%，主要原因系“存货成本高于其可变现净值计提的存货跌价准备”。
业内人士表示，在锂价回调背景下，锂电行业上游“去库存压力”显现。真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，近期碳酸锂价格的加速下跌是“非理性”的，不仅仅是电池端，整个锂电产业链都将受到碳酸锂价格波动的影响，造成库存“贬值”，对于产业链上下游都是极大的考验。
宁德时代此前接受机构调研时表示，公司库存管理委员会对库存从顶层进行整体管控，根据季节性变化灵活调整采购量，提高存货利用率和周转效率，存货库存总额和占总资产比例持续下降。碳酸锂价格处于下行周期，公司在推动快速去库存并缩短采购周期。
